¿cómo Funciona El Sistema Punto En Supercross?

Supercross ha sufrido muchos cambios a lo largo de los años, el más importante de los cuales es el nuevo sistema de puntos instituido en 2018. Tanto para los fans de largo tiempo del deporte como para los recién llegados, estos cambios pueden ser confusos.

Los puntos de Supercross se otorgan a los corredores que completan la pista con un máximo de 26 puntos para el primer lugar, todo el camino hasta 1 punto para el último lugar. Este nuevo sistema todavía ofrece una ventaja significativa a los ganadores, al tiempo que reduce el castigo por actuaciones inconsistentes de noches individuales.

Esta explicación sólo cubre los aspectos básicos del sistema de puntos en supercross. Vamos a desglosar todos los detalles de cómo funciona la puntuación de puntos para que estés preparado y listo para ver y apoyar a tus corredores favoritos!

Desglose de puntos de Supercross

Como es de esperar de cualquier forma de carreras, los pilotos con los tiempos más rápidos son los que más puntos ganan. El desglose exacto de cómo se distribuyen los puntos se ilustra a continuación.

Este sistema es una modificación del sistema de puntos original para los eventos de supercross utilizados durante dos décadas. La diferencia principal es un aumento entre uno y dos puntos para la mayoría de las posiciones en la puntuación final. El objetivo de este cambio era crear una difusión más lineal de los totales de puntos, lo que significa que el mejor corredor con el tiempo más rápido todavía ganará más puntos. Sin embargo, las actuaciones inconsistentes serán ligeramente menos castigadoras de lo que estaban bajo el sistema de puntuación anterior.

Este nuevo sistema también significa que ganar será un poco más desafiante de lo que era antes. Con una propagación más estrecha entre los resultados, crea más oportunidades para que los corredores vengan de atrás si son capaces de asegurar acabados más altos.

Clases de 250SX y 450SX

Para entender el formato de supercross, es esencial aprender sobre las diferentes clases que compiten. Dos divisiones primarias carrera en eventos de supercross, los 250SX y los 450SX, que difieren en un par de maneras. La máxima carrera de pilotos en la categoría de 450SX, donde viajan en motocicletas de cuatro tiempos de 450cc. Esta clase está dominada por muchos de los nombres más notables en supercross, incluyendo Eli Tomac, Cooper Webb, Ken Roczen, y Adam Cianciarulo.

El 250SX la clase se engrana hacia jinetes más jóvenes y más nuevos que corren en 250cc motocicletas de cuatro tiempos y se separan adelante en regiones del este y de Oeste, que tienen sus propias rondas eliminatorias. Cada una de estas regiones coronará a su propio campeón, y sólo se encuentran para competir el uno contra el otro en la raza final de la temporada, que ha ocurrido en Salt Lake City, Utah las dos temporadas pasadas.

Los números 250 y 450 en las divisiones de la clase se refieren a las tallas de motor actuales de las motos implicadas, que usa centímetros cúbicos del desplazamiento para la medida. Esto se reduce a 450 motocicletas de la clase que tienen más poder y torsión que sus primos más pequeños, pero también son más pesados y más difíciles de controlar. Lo que puede sorprender a algunas personas es que los tiempos del regazo entre las dos clases diferentes son realmente razonablemente similares. Sin embargo, en una raza entre motos de cada clase, el 450s dejará atrás el 250s de la puerta y acelerando de vueltas.

Cómo hace trabajo eliminatorio en sorbo

Aquí estamos seguros de que los corredores obtienen puntos en las posiciones de calificación, pero para entender cómo funciona el sistema de puntos de super Ross, tenemos que estudiar cuidadosamente cómo funciona la función de calificación.En primer lugar, siempre hay más pilotos disponibles que en las finales.Dado que sólo hay 22 lugares disponibles en la puerta de salida, la reducción de la carrera es un aspecto importante del deporte.

Los concursantes participan primero en tres sesiones de práctica, la primera es una ronda no entrenada, la segunda y la tercera ronda son carreras cronometradas.El número de vueltas por jinete se registra a través de un transpondedor electrónico en las rondas segunda y tercera. Al final del ejercicio, los primeros 40 jugadores de cada nivel (250 SX y 450 SX) se adelantan a la Ronda nocturna.

A continuación, los 40 primeros pilotos deben participar en una serie de calificaciones secundarias para determinar quién puede calificar para el evento principal.Las clases 250sx y 450sx tendrán dos o 20 partidos de calentamiento, cada uno de los cuales durará seis minutos más una vuelta, y los nueve primeros jugadores de cada calor continuarán en la última ronda, que es el evento principal.

Cuando los pilotos terminaron la última carrera caliente, 18 corredores entraron en la carrera principal, y el resto compitió en lo que se conoce como la última ronda clasificatoria de oportunidad (lcq).El nombre de la última ronda clasificatoria de oportunidad es permitir que sólo cuatro pilotos de cada clase entren en la ronda final.Esta estrecha brecha de victorias, junto con la duración del lcq de sólo cinco minutos más una vuelta, significa que algunos de los juegos más difíciles tuvieron lugar en esta ronda.

El evento principal sólo comienza cuando todas las calificaciones y lcq están completas, que es parte de un super crossover donde los puntos reales son recompensados.El evento principal dura 15 minutos, 250sx clase 1 vuelta, 450sx clase 20 minutos más 1 vuelta.Cualquier jinete que no haya entrado en la carrera principal terminará el evento y no obtendrá puntos de serie.

La importancia de ganar el super Rose

Dondequiera que estés, ya sea en una ronda de práctica o en un evento importante, uno de los aspectos más importantes de un super Cross es el comienzo del juego.Si un corredor puede salir rápidamente de la puerta de salida y adelantarse a otros corredores, por lo general puede mantenerse por delante.Incluso un evento principal de 20 minutos más una vuelta no suele dar tiempo suficiente a los corredores traseros para superar muchas otras carreras.Para más información sobre hollisor, vea este artículo.

Para asegurar un comienzo justo, todos los pilotos se pararon en la puerta de la cola, asegurándose de que todos aceleraran al mismo tiempo.Cuanto más alto sea su posición en las CLASIFICATORIAS, más temprano elegirá la posición de partida en la puerta.¡Muchas estrategias y planes entrarán en esta parte del juego, vale la pena un artículo propio!

Cruce de la línea de meta

Super Ross ha crecido mucho como deporte en los últimos a ños.Aunque ha sido un desafío para el talento, la resistencia y la determinación de los competidores, ha llegado a un punto en el que la competencia no sólo es feroz, sino también justa.¡Super Ross trae emoción y maravillas todo el día, y con el cambio del sistema integral y la actualización de las reglas de movimiento, este es un mejor momento para entrar en él que nunca!